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JP柜溫升試驗裝置

更新時間:2024-07-19

訪問量:902

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號

簡要描述:
JP柜溫升試驗裝置功能簡介,儀表由信號發(fā)生器、故障檢測器和信號采集器(鉗表)三部分組成,信號發(fā)生器與直流系統(tǒng)正負母線和地相連,當直流系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障后,它會自動產(chǎn)生一個低頻小信號,故障檢測器與鉗表立于信號發(fā)生器,故障檢測器與鉗表之間使用連接線相連
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國產(chǎn)
應用領域電氣

1、HNDL系列大電流發(fā)生器JP柜溫升試驗裝置
JP柜溫升試驗裝置    

大電流試驗設備按照使用一般分為以下幾種:

1、單相大電流發(fā)生器

2、三相大電流發(fā)生器

3、智能型全自動大電流發(fā)生器

4、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗設備  JP柜溫升試驗裝置

5、直流大電流發(fā)生器

6、熔斷器大電流試驗裝置
 “過去,研究人員主要使用間接測量,這種方法通過對極化進行測量,并將極化測量值作為溫度和電壓的函數(shù)推導得出電熱效應,而不是實際的溫度測量結(jié)果,"RomainFaye說?!叭欢g接測量并不總是能夠得出正確的解釋。我們的團隊一直在尋找更有效的直接溫度測量方法。"直接測量溫度變化常用的方法是使用熱電偶和紅外熱像儀。熱電偶是測量與溫度變化相關的電壓變化的電子設備,而紅外熱像儀則測量與溫度變化相關的紅外輻射變化。

1)基本型 可采用串并聯(lián),主要電力系統(tǒng)的一次母線保護電流互感器變比等試驗也可以對電流繼電器及開關行程時間、過流速斷、傳動等試驗進行整定。

2)集成型 集電流,時間,變比,極性于一體 為供電局,電廠現(xiàn)場測試。

3)瞬沖型  無需預調(diào)。(熔斷器測試儀)電流直接輸出額定值。對負載自適應。用于熔斷器測試。

4)溫升型  用于開關柜,母線槽等電器的溫升試驗 汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個系統(tǒng)或部件工作異常,輕則車輛不能啟動,嚴重的會威脅到生命安全。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商,在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測,如傳感器測試、發(fā)動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產(chǎn)品測試時,需要用到很多不同規(guī)格的電子負載,甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試并得到的測試數(shù)據(jù)。

功能特點:

1 采用進口0.23鐵芯,電效率高鐵心無氣隙,疊裝系數(shù)可高達95%以上,鐵心磁導率可取1.5~1.8T(疊片式鐵心只能取1.2~1.4T),電效率高達95%以上,空載電流只有疊片式的10%。

2  采用環(huán)形設計。體積小重量輕,環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

 3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙,繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上,這種結(jié)構(gòu)導致了漏磁小,電磁輻射也小,無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準度的電子設備上采用  HermannKaubitzsch還負責對攝像機進行同步和評估,這項任務也不容小覷。一組博士研究生為8臺攝像機開發(fā)了3D布置,這些攝像機必須在超輕型飛機上占用盡可能小的空間。甚至還制作了一塊敞開的定制基板,將系統(tǒng)安裝在旋翼機上。也很快就為該“斜視角系統(tǒng)"取名為:AOS--Tx8。該系統(tǒng)通過以太網(wǎng)控制,圖像數(shù)據(jù)顯示在1英寸的屏幕上?!皫啄昵埃覀儑L試過使用不同型號的紅外熱像儀,但是通過以太網(wǎng)對其進行控制并沒有達到預期的效果,"Bannehr教授解釋道。

4  采用0.2級數(shù)字式真有效值電流表顯示,準度高。而且無需外附標準CT及其他附件,簡潔直觀。  

5 采用0.2S級高準度電流互感器,保證電流信號的線性度和高準度輸出.

6 內(nèi)置高準度毫秒計。滿足時間高準度測試的需要。           

動力電池將新能源汽車的動力電池驅(qū)動壓縮機需要幾個步驟,要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電(逆變),然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動壓縮機中的電機,該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時,想必工程師們會立刻想到一個名詞:干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN收發(fā)器。因此相比于燃油車,新能源車的空調(diào)系統(tǒng)性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。技術(shù)參數(shù):                        

輸入電源:AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出:0- 1000A        準度:0.5或0.2  分辨率:0.01A

電流輸出:1000- 5000A     準度:0.5或0.2  分辨率:0.1A

電流輸出:5000- 10000A    準度:0.5 或0.2 分辨率:1A

電流輸出:10000-50000A    準度:0.5 或0.2 分辨率:1A

輸出端開口電壓:≥6V

時間測試:0.001S-9999.999S  分辨率:0.001S


JP柜溫升試驗裝置一般有四種捕獲方式,不同的捕獲方式,適用于觀察不同的信號。接下來,就示波器對采樣點的處理方式,也就是示波器的捕獲模式跟大家做一個簡要的介紹。標準捕獲模式介紹的是標準捕獲模式,在該模式下,示波器會對采集到的信號進行等間隔采樣。標準捕獲的工作模式也程度的保證了信號原始的狀態(tài),對于大多數(shù)波形來說,使用該模式可產(chǎn)生的顯示效果,以下是ZDS2系列示波器默認捕獲模式。標準捕獲模式峰值捕獲模式接下來就是峰值捕獲模式,看著名字就知道是什么意思了,就是采集一個采樣間隔信號中的值和值。20世紀90年代的大部分時間,筆者都是在美國的硅谷度過的,當時的美國及許多的電子商店都充斥著日本產(chǎn)品。所謂的小巧、輕薄——“輕薄短小"是日本產(chǎn)品的壓倒性的優(yōu)勢和特點?,F(xiàn)在我們通過途徑獲得了上世紀90年代、2000年以后的等距今20-30年前的具有歷史性(Historical)意義的產(chǎn)品,并進行定期分解。并不是為了與今天的產(chǎn)品進行對比,而是為了匯總當時機械地(Mechanical)組合的產(chǎn)品如何被今天的電子產(chǎn)品所取代的。

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